2008年一份来自中国汽车工业协会的统计数据显示，随着全球经济一体化的发展，特别是中国加入WTO后，国内汽车市场行业正日趋全球化。其中，作为汽车工业的周公解梦 死人复活基础，零部件行业从2004年至2007年以31％的年复合增长率增长，2007年达到了7％的行业平均净利润率，而中国汽车制造业企业的行业平均利润率为4.5％。到2010年，中国汽车零部件国内产值将突破1万亿元。
记者从中国汽车工业协会处了解到，在成本压力下，国外一些规模较大的OEM(代工)商将在未来几年中，将研发、生产迁往印度、中国和东欧等低成本国家，其中中国将成为国外研发中心的重要选择。预计2015年，全球范围的汽车业务离岸工程开发项目投资将从2005年的6亿欧元增长至45亿欧元。
廖泽寰告诉记者，正是基于国际汽车行业开始实行零部件“全球化采购”策略及国际跨国汽车企业推行本土化策略，全球最大的汽车安全品制造商——奥拓利夫公司近日与该公司正式签订了一笔总价超过千万的汽车安全气囊零部件大单。此前，该项订单一直被及欧洲的当地生产商所垄断。