据报道，日本京阪巴士公司将引进机器人导游的观光巴士，它与全球定位系统（GPS）联动，当靠近名胜古迹时，机器人就会自动开始导游，同时通过车内的无线网多语言的文字信息。
伴随着日本老龄化现象的不断加剧，日本劳动力短缺问题越来越严重。这种巴士能应对访日游客增加带来的游客多样化和人手不足问题，京阪巴士计划到2019年3月之前，在京都市内的7条线上开始运行。
京阪巴士与28日下午发布了这款新型的双层敞篷观光巴士“Sky Bus”，巴士二层设置了由大阪初创企业Bstone开发的机器人“Sota”，该机器人充分利用了NTT集团的通信技术，通过GPS定位，只要靠近线上的金阁寺等名胜古迹，就会语音看点、历史等观光信息。
车内配有免费无线局域网，在机器人播报旅游信息的同时，平板设备上也会同时以幻灯片和文字的形式，显示同样的旅游信息。不仅支持日语，还支持英语和中文。
京阪巴士将在“Sky Bus”和其他6辆普通观光巴士上引进机器人及通信设备 。将从5月31日开始，在京都府精华町的展会上试运行，在展示导游机器人的同时，严格检查GPS定位的精准度和导游内容等。该公司计划于2019年春季前正式投入使用，并根据使用情况而增加更多语言。
随着访日外国游客的增加，在京都等日本全国各地，来自不同国家的游客开始乘坐观光巴士。东京哈多巴士向访日游客出租利用GPS定位并以8种语言进行导游的小型播放设备。名古屋的名铁观光巴士不仅面向访日游客进行巴士导游，还有精通英语和中文等的乘务员陪同。
京阪巴士将包含日语在内的导游业务完全交给机器人和平板设备，这一举措是领先于业界的尝试。招到精通多国语言的人才是很困难的，而且人手不足的不仅是导游，司机方面也存在短缺。京阪巴士还在关西文化学术研究城与松下等共同进行自动驾驶的公试验。
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