A股大盘见到3288点，出现了调整，各种股票群以前指着3200点高喊“双顶”的朋友开始自豪地回顾自己正确的“预言”，有的还用截图给群友看自己的正确，特别一些之前热门板块出现调整时，股市独特的一个现象就出现了，段子手几乎成为A股市场文化的一部分。比如说氢能源：虽说今天氢燃料电池板块集体跌停，但让我学习到了贵研铂业600459)的催化剂电解水制氢、卫星石化002648)的丙烷脱氢、美都能源600175)的石墨烯制氢、澄星股份600078)的黑磷制氢、中泰股份300435)的煤化工制氢、云煤能源600792)的煤制氢、创元科技000551)的氨分解制氢、德美化工002054)的甲醇制氢等等。应该说段子让你看得拍案叫绝，把没追上氢能源板块又关心氢能源行情的股理充分反应出来了。
不是吗？假如持有氢能源板块，估计没心情讨论板块的集体跌停，但又能把各个与氢能源有关的上市公司如数家珍般地点了出来，猜测刚搞清楚氢能源产业链，正犹豫挑哪个股票下手呢，却遇上3288“双头”了，吓得嘲笑一番。真的很有意思，我们再来对比中美股市对近期新高的看法，就能体会到美国股市能接连不断的创出历史新高的原因。股市调整总会有的，尤其在一段上涨之后，假如收集A股大咖看盘分析，相信A股中“专业看顶”的热门和言论特别多，绝对可以超过美国这个专业的人和言论。美国这方面专业看“底”的人和言论远比国内更多，这个对比让笔者有点哭笑不得，但又必须接受这个现实。
在接着说“双顶”判断这个说法之时，笔者还是从那些跌停板上的股票说起，因为现在看到静静躺在跌停板上的股票，今后会不会换个方向同样静静地躺在涨停板上呢？
在笔者撰写本文之时，第二届“一带一”国际合作高峰论坛开幕式在京举行，国家习出席开幕式并发表主旨。习在中表示，今天的中国，已经站在新的历史起点上。我们深知，尽管成就辉煌，但前方还有一座座山峰需要翻越，还有一个个险滩等待跋涉。下一步，中国将采取一系列重大举措，加强制度性、结构性安排，促进更高水平对外。第一，更广领域扩大外资市场准入。第二，更大力度加强知识产权国际合作。第三，更大规模增加商品和服务进口。第四，更加有效实施国际宏观经济政策协调。第五，更加重视对外政策贯彻落实。这些都是我们证券市场更应重视的基本面，可以设想当这些重大举措实现了，股市指数该是多少点位呢？
笔者再来谈谈我国方兴未艾的氢能源行业，股市存在炒作，炒作本身也为氢能源行业做了大量的广告，让未来产业资本看到与金融资本合作发展的潜力，谁能肯定氢能源头部企业已经出现或者说还没有出现呢？能肯定躺在跌停板上的上市公司不是明天的“苹果”和“茅台600519)”？
查理芒格曾说：“如果你想钓到更多的鱼，那就要去有鱼的地方去钓”。跌停板或涨停板不是“鱼”很多的地方吗？美国和中国分别是第一大、第二大经济体，美国经济规模世界第一，科技文化实力领先。而中国发展速度更快，人口众多，潜力更大，未来很可能取代美国成为第一。分析美国出现中国还没出现的经济现象就是一种找鱼的途径。美国的经验显示，美国产业结构的变化往往决定着美股市值结构的变化，当某一行业加速发展时，它在美股的市值占比也会提升，反之则下降。这一规律同样也适用于A股。
今天说说氢能源产业链的重要一环加氢站。客观地说加氢站建设过慢是过去我国氢能源发展的重要原因。过去由于涉及土地、危化品管理等问题，加氢站建设的主管部门不明确、审批流程不通畅。而今年以来，高层多次发话表示支持氢能源发展，并强调前端加氢站建设。在4月9日中国网发布的《国务院关于落实重点工作部门分工的意见》中再次提及加氢基础设施建设，并提及该项工作由财政部、工信部、发改委、商务部、交通部、住建部、能源局按职责分工负责。此举明确了加氢站建设、审批的主管部门，为打通加氢站建设审批流程奠定基础。
为做好《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》编制工作，工信部副部长辛国斌带队赴广东省开展调研，并召开座谈会。4月8日到9日，调研组实地了解了国鸿氢能、佛山飞驰、爱德曼氢能装备、重塑科技等氢能源行业代表性企业研发与产业化工作，以及云浮、佛山等市加氢站建设运营情况。4月10日，辛国斌主持召开座谈会，听取上海、广东工业和信息化主管部门，广东省佛山市、云浮市，上汽集团600104)、广汽集团601238)、宁德时代、潍柴动力、上海重塑等企业代表对《规划》的意见。辛国斌提出，氢燃料电池汽车是新能源汽车的重要技术线之一，香港吉野门同时肯定了佛山、云浮氢能源的发展成绩，下一步还要继续开展核心技术攻关、不断降本增效、完善标准体系，打通氢能供应关键环节，提升市场竞争能力。各地也积极推进，如上海、苏州、如皋、张江港、佛山、武汉等地区针对氢能源产业发展均制定了详细的发展规划，各地根据当地资源禀赋及产业发展情况侧重略有不同，但均对加氢站建设、燃料电池商用车推广作出了明确的数量规划。4月10日上海即宣布在过渡期后除新能源公交和燃料电池车外，取消新能源汽车补贴，转而建设充电桩和加氢站。顶层设计和地方政策跟进首先体现在此前制约行业发展的瓶颈环节——加氢站建设。