但是在印度，通货膨胀，最大的两个关键性影响因子并不处于可控范围之内，往往是体现出一种像类似于运气的成分在内。
油价一起来，就会对印度产生很强的输入性通胀。输入性通胀一起来，第一，国内的通货膨胀起来了；第二，东西贵了，为了保持影响力就得补贴，所以的支出增加了，很多时候表现为的财政赤字增加了。进口的东西价格贵了以后，经常性的账户就是贸易的赤字又增加了。与其相反，如果突然一下国际油价下跌，这三个问题就同时都消失了。
因为印度大量依赖原油进口，它对国际油价的影响力也是比较弱的，也没有石油定价权。所以说影响油价就成为一个重要的运气因素了。
而莫迪的运气就非常好，他上台以后油价就大跌，2014年最低的到二十几、十几美元都有。这样一来常年困扰印度的三大问题——财政赤字、通货膨胀、贸易赤字，瞬间都解决了。所以大家都觉得莫迪是很神奇的人物，他不知道怎么就做成了，其实这是一个重要的运气性因素。
印度这个国家跟咱们没法比，基础设施比较落后，所以就出现了水一多就，水一少就旱灾，导致农产品的产量极不稳定。
印度这个结构又决定了大部分的人是农民，大部分人依靠农业而，所以农作物产量的波动就直接反映在宏观经济上。出现旱灾、给姨妹开苞了，农作物产量欠收，价格就飙升，那就体现出非常强的通胀的色彩。如果是农作物大丰收，农作物的产量非常大，那就价格非常低，就出现了通货紧缩的效果。
所以在丰收的时候，就要补贴买家，补贴消费者。但是在、旱灾的时候，又要出来低价收购，确保价格稳定，控制通胀。所以说印度忙活来忙活去，就围绕着几个它自己不可控的因素在做经济工作。
所以这就是为什么你看印度的，或者看印度的经济网站时就会发现，他们对于季风是特别特别的在乎，对于国际油价也是特别特别的在乎。就反映了印度这个国家，国家能力和基础设施建设，还是需要补一补了，增强它的抗风险能力。
说中国成长的秘诀就在于基础设施。莫迪当年在古吉拉特邦执政的时候，把古吉拉特邦搞得特别好，建设得非常不错，很重要的方面也是搞基础设施。
莫迪的运气可以说常好，他一上台之后，国际大商品价格就出现了大幅度下跌，原先是要补贴油价、粮价的，一出现商品大跌，马上就有钱了，就启动了一系列的基础设施建设。所以说这个效果非常非常好。
然后莫迪又干了件什么事情呢？就是把印度的国有企业打包出售，为它的基础设施建设进行融资。这个时候我们就会发现，最近几年印度的基础设施还是进步非常大的，铁、公、港口都有比较强的提升。尤其是在公方面，已经建成了主干网络，所以在这方面应该说是卓有成效的。
莫迪基础设施建设的一个帮手，很有意思，其实就是我们中国主导建立的亚投行，亚投行最大的顾客其实就是印度。印度通过亚投行拿到了不少贷款，为它的国内建设也做出了很大的贡献。
现在国际油价比2014年、2015年的时候又上涨了不少。所以印度在国内的财政方面就不像当初那么的宽裕了，为印度的基础设施建设提出了一些挑战。今后印度还能不能继续通过低油价企，运气性、偶然性的资源来支撑它的基础设施建设呢？我们还是要打个问号的。
另外一方面，要说莫迪上台以来，最值得令人称道的经济措施，莫过于商品与服务税的，与商品与服务税一道的是它的废钞令。这两大政策的核心的，都在于提高印度的能力。
印度原来各邦之间奉行联邦主义，邦与邦之间的税率是不一样的，但是商品又在邦之间互相流动，这个时候就出现了一个税率不同的问题。因为税率不同，所以你要补差额，所以在印度的邦和邦之间有很多的收费站，进行商品运输的时候，要在收费站里停下来，要补交税款，极大地阻碍了印度国内经济的流动性和它的运转成本。
莫迪上台以后做得最厉害的事情就是统一商品服务税，统一税率，然后废除这些边境的检查站。这一点对于印度经济来说效果常非常好的。印度从此真正形成了一个国内的市场。