2018年4月由于中国钢铁企业的库存加大，致使停工企业较多，焦煤价格到达企业的盈亏基本线，直接影响到了钢铁上游焦煤企业的正常经营生产，4月18日中国的3大焦煤协会和多家焦煤企业聚在一起看减产保价会议，实际上在开会之前，山西和内蒙的多家焦煤企业已经陷入减产停工的状态，随着进口煤炭价格持续走低，中国产煤地区山西省和已经失去了煤炭定价权，甚至需要国家强制，2018年4月初我国了港口煤炭进口数量，半个月的时间减少了国际进口每天350万吨。
小编一篇高铁空座率高的列车学习ICE可以通过降价来减少运力的损失，也让低收入群体享受到国家经济发展带来的红利，而不是减少平价的普通列车来填充高铁的上座率，那不是高铁支援边远地区，那反而是变相地通过高铁剥削经济落后地区，中国前十年资本的投入让钢铁企业和煤炭企业赚的彭满钵满，特别是国际铁矿石价格被中国炒高了数倍，随着基建项目大部分的完工，粗矿发展的中国经济已经感受到了阵痛，去产能政策关停了大量小的钢铁企业，2017年经历短暂的复苏，2018年这些企业又陷入了僵局，其实小编没有否认中国高铁的战略意义，只是需要合理的规划，不要浪费资金，就像前几年村村通公，村里公了，但是城镇化发展，这些通了公的村子其实已经空了，这样的投资就是资源的浪费，小编经常做高铁出差经常会遇到空座率非常高的班次高铁，这些线的高铁可以适当减少或者就像很多网友说的，巨额亏损的高铁战略意义是支持落后地区的经济发展，那么适当降低这些空置高铁的票价也是变相地支持了这些地区的经济发展。
2018年最火的消息莫过于全国各大城市放开的户籍政策，甚至是明显的抢战，在西安甚至有各种抢人的段子，只要去西安旅游的人都有可能被留在当地。其实抢战背后是中国目前房地产最后的疯狂，2016年开始全国各地就有很多城市的房地产土地流拍，现在中国房地产商们手中储备的土地已经够他们做开发，城市房地产的空置率去库存也是这些房地产商需要做的首要工作。
中国的“一带一”战略政策必须走下去，要不要国内基建和地产项目的饱和，未来中国钢铁企业的日子还将难过，集中爆发膨胀发展让中国钢铁企业消化不良，未来去库存和去产能还需要多年的努力，需要国家不能停止基建和地产的资金投入，中国经济需要缓和刹车，钢铁和焦煤企业的焦虑只是而已，背后是一团社会经济大风暴，中国和国民们需要的认知风险，大家需要共渡。
从国家刚宣布在上海市成立中国的首家金融法院为的就是提前预防大规模金融风险的爆发，过去的十几年中国的金融市场由于缺乏监管，致使很多金融寡头们肆意在中国金融市场上纵横翻滚，已经大大到了我国的实体经济。
中国经济一辆停不下来的高速列车，在列车上的每一位国人都体验到了速度的快感，但是也需要地时刻高速飞驰下带来的风险！加油，我的国！加油，每一位奋战在生产第一线的劳动者！