华为明年5G手机出货量或达5000万。苹果或每年进行两次新iPhone发布。欧盟对谷歌Facebook数据收集行为展开调查。尼康数码相机全球销量将被索尼赶超。高瓴资本取代格力集团成为格力电器最大股东。医疗保健部门成为通用电气扭亏为盈关键。
华为明年将全力冲刺5G手机并扩大委外组装，由鸿海拿下华为明年全数5G手机代工订单，总量估逾5000万支，加上苹果也将推出5G iPhone，鸿海明年通吃华为、苹果两大品牌5G手机大单。华为已对供应链下达明年智能手机总出货量将年增逾二成至3亿支。大立光是华为手机镜头供货商，目前产能满载。台积电是华为旗下手机芯片厂海思主要芯片代工厂，随着华为搭载海思芯片占比日益提高，成为台积电先进制程订单重要来源。
摩根大通(JPMorgan Chase)分析师在一份报告中预测，苹果公司(Apple Inc.)可能会改变其iPhone的发布策略，从2021年开始每年进行两次新设备的发布。这一发行策略的转变将使苹果能够满足季节性需求，并使该公司在六个月的时间内更灵活地更新产品，与全年发布一次新手机的其他设备制造商展开竞争。自2011年以来，苹果通常在9月和10月发布新iPhone，在假期和新机型的推动下，使截至12月的一个季度成为苹果最大的财务季度。
中国智能手机巨头小米科技公司2日宣布，将于本月9日进入日本市场。此前定于2020年内，但有所提前。随着智能手机销量全球第四的小米加入，销售竞争必将。日本也将在明年春季启动高速大容量第五代(5G)移动通信系统的服务，可对应5G的小米最新机型或受到关注。除智能手机外，小米还将在日本提供利用“物联网(IoT)”的最先进家电产品等。
根据IPlytics公司专利数据，华为5G必要专利(SEP)申请数量为3325件，排名全球第一。三星电子申请数量为2846件，排名全球第二。LG电子以2463件排名第三，诺基亚、中兴、爱立信、高通和英特尔分列其后。按国家和地区来看，中国企业申请的5G标准必要专利数量以占比32%排名全球第一。韩国企业排名第二，占比26%。日本企业以9%排名第三。单从授权批准量来看，三星以1746件排名第一，诺基亚第二，LG和华为分列三、四位。
欧盟已针对谷歌(Google)和Facebook收集用户数据的行为展开初步调查，以评估这两家美国科技公司是否遵守了欧盟的相关。这些调查涉及数据收集、处理、使用和创收方式，包括用于网络广告目的的收据收集行为。近几年，欧盟监管机构因各种反垄断问题，已经对谷歌开出了总计超过80亿美元的罚单。这项最新调查涉及在当地的搜索服务、在线广告及广告定位、登录服务、网页浏览器等。
日本松下公司(Panasonic)为消除低迷的电视机业务亏损，考虑推进与其他企业的协作，正在与多家公司谈判，力争到2021年度为止消除电视机业务亏损。高端机型的开发和生产将继续由该公司进行，而低端机型则通过协作削减开发费和制造费等固定费用。松下目前在日本和印度等8个国家和地区拥有电视机生产，年销量约600万台。正在推进到2021年度为止从液晶面板的生产和半导体业务中退出，电视机业务也迫切需要进行根本性。
作为尼康(Nikon)代名词的相机业务正在发生。预计2019年度尼康数码相机的全球销量将被索尼(Sony)赶超。在相机市场不断缩小的背景下，尼康已开始摸索涉足机床等业务的发展战略。2018年数码相机的全球供货量为1942万台，比达到最高值的2010年减少8成。2019年也将比2018年减少2成。一直保持良好收益的尼康单反相机和替换镜头表现不佳。在单反相机市场占有较高份额的尼康在无反相机业务方面起步较晚，对尼康相机业务影响较大。
格力集团与高瓴资本旗下珠海明骏签署了股份转让协议(占格力电器总股本的15%)，高瓴资本取代格力集团成为格力电器最大股东，合计转让价款为416.62亿元。股份转让完成后，格力电器将变更为无实际控制人。珠海明骏相关方与格力电器管理层已达成一致，各方均不谋求格力电器实际控制权。珠海高瓴应在本次交易完成交割后，推进上市公司层面给予管理层实体认可的管理层和员工总额不超过4%上市公司股份的股权激励计划。
菲亚特克莱斯勒汽车(Fiat Chrysler Automobiles NV)和法国标致雪铁龙集团(PSA Group)将在未来几周推进一系列旨在巩固其拟议的500亿美元合并交易的计划。自菲亚特克莱斯勒和标致雪铁龙集团在10月末宣布了合并交易交易后，有超过50名人员一直在负责推进合并项目。
日产汽车(NISSAN )、三菱汽车(Mitsubishi Motors)和雷诺(Renault)三家公司组成的企业联盟为了在掌握推出下一代汽车之关键的尖端技术开发领域深化合作关系，就成立新公司事宜基本达成一致。三家公司预计最晚明年1月联合公布具体措施。日产和雷诺此前推进了汽车底盘及引擎的开发部门、零部件等供应部门的合并。此次的新公司将从三家公司抽调技术人员等，就人工智能(AI)等下一代汽车的重要技术开展联合研发。
日产汽车将对中期经营目标实施包括下调在内的调整。日产在欧美等地销售持续低迷，业绩正在恶化。关于与法国汽车巨头雷诺的关系，日产汽车社长兼首席执行官(CEO)内田诚强调对合并持消极态度。他认为与雷诺和三菱汽车的企业联盟是“日产的优势”。日产2017年发布的中期计划中，包括中国的合资公司在内，2022财年销售额为16.5万亿日元、营业利润率为8%，但由于销售低迷，今年5月两项数据分别下调至14.5万亿日元和6%。
上海汽车集团和泰国正大集团合资运营的英国老牌汽车品牌“MG(名爵)”正在泰国逐渐提高存在感。该品牌进入泰国市场数年，份额达到2.5%，规模与铃木不相上下。投放在泰国受欢迎的皮卡和纯电动汽车(EV)，正在日系车企的大本营加强攻势。2014年开始在泰国生产名爵品牌车的合资公司“上汽正大(SAIC Motor-CP Co.)”由上海汽车出资51%，正大出资49%。继承上海汽车收购的英国老牌汽车名爵的设计，运用中国的低成本生产经验来制造。
韩国各家车企公布销售数据，现代汽车、起亚汽车、韩国通用、雷诺三星、双龙汽车五大整车厂商11月全球销量为70.7009万辆，较去年同期减少1.9%。五家整车厂商的本土销量为13.6414万辆，同比减少2.5%，海外销量为57.0595万辆，同比减少1.7%。其中，现代11月销出39.2247万辆，同比减少2.8%。起亚卖出24.8942万辆，同比略增0.8%。韩国通用销量为3.9317万辆，同比增加1.8%。雷诺三星卖出1.5749万辆，减少15.3%。双龙销量为1.0754万辆，同比减少17.5%。
截至上周五，沙特阿美(Saudi Aramco)的股票发行已吸引443亿美元的认购，约为该国计划筹资规模的1.7倍。安排此次IPO的投行表示，认购新股的绝大多数是沙特投资者和中东地区的其他投资者，这表明国际机构对沙特为这家能源巨头设定的1.6万亿至1.7万亿美元的估值反应冷淡。
淡水河谷(VALE)告诉投资者称，它可能最终实现将铁矿石产量提高到创纪录水平的目标，此前一场致命的大坝灾难使其增产计划受挫。该公司表示，到2022年，铁矿石产量将攀升至3.9亿吨至4亿吨。产量原本预计会在今年达到该区间的高端，但1月份的事故这家全球最大生产商关闭了占该预测产量近四分之一的业务。
排在日本国内造船行业首位的今治造船(Imabari shipbuilding)和第2位的日本海事联合公司(JMU)，就展开资本业务合作达成一致。正在以今治造船认购JMU发行的新股、出资3成以下的方向展开协调。双方将联合成立商船的营销和设计公司，还将提高生产效率。今治造船在日本国内拥有10家造船厂，JMU拥有5家造船厂。两家公司2018年的建造量(按单独公司计算)合计相当于日本国内的约4成。将敲定合作的详细细节，力争在2019年度内签署最终协议。
通用电气公司(GE)的目标是让投资者对其医疗保健部门感兴趣。该部门曾被定为要剥离的业务，如今是该公司努力扭亏为盈的关键。GE医疗集团(GE Healthcare)有逾五万名员工，生产磁共振成像仪和其他医疗设备。通用电气在其危机最严重时期，曾制定了剥离该部门的计划。但如今，该公司首席执行长Larry Culp称该部门是通用电气的支柱业务之一。该部门年收入200亿美元，一直都是这家陷入困境的公司的摇钱树。
社交电商平台云集发布截至9月30日的2019年第三季度财报，总营收为人民币27.731亿元(约合3.880亿美元)，上年同期为人民币30.840亿元。净亏损为人民币5130万元(约合720万美元)，而上年同期为人民币5360万元。不按美国通用会计准则，调整后的净亏损为人民币2490万元(约合370万美元)，而上年同期为人民币3990万元。寡妇村里的风流事