月山运用车间SS4型机车奔驰在太焦线日电（霍亚平）河南新乡机务段月山运用车间地处太行山脚下的县月山镇，主要担当太焦线月山至长治北间的货运列车牵引任务。该车间751名火车司机中，有一位传奇人物马红军，人送雅号“烧饼大车”。记者于近日赴该车间采访，近距离接触这位传奇的铁路工人。
7月28日，一大早，51岁的马红军向车间派班室赶去。虽然肩上背着乘务包，手里提着饭盒，但走起路来仍是健步如飞。
“太焦线穿山越岭，工作时间长，乘务员一次值乘有时长达十几个小时，若不备足食物，关键时刻会体力不支。”马红军告诉记者，尤其是值乘中，窝在小小的司机室，又要高度集中，最普通的“吃”也变成了一项“高难度动作”，有时吃吃停停，带面条、米饭等食物都不方便，烧饼则容易保存、吃着方便，还不耽误工作。
10点50分，马师傅到达机车整备场，到地勤组登记，领取机车钥匙，登上了SS4型0966机车司机室。
见马师傅只吃烧饼不吃菜，记者感到很奇怪。马师傅边啃烧饼边说，我的饭量大，吃饭都是先赶紧吃烧饼，先肚子不挨饿，然后再把带的生菜往热水锅里一放，配上调料一煮，连菜带汤都有了。记者这才明白，对于衷爱“跑车事业”的马师傅来讲，“烧饼套餐”省下了很多吃饭时间，这样就能把更多精力用在专心跑车上。
马红军出生于陕西省绥德县。绥德是陕北根据地的策源地，、毛曾带领红军队伍转战于此。为了纪念家乡这段“红色历史”，父亲给儿子取名“马红军”。
在月山运用车间火车司机队伍中，每每提起“烧饼大车”马红军，爱开玩笑的人总要说上一句：“我水土都不服，就服马师傅”。虽说是一句玩笑话，却道出了大家对这位“陕北硬汉”的之情。
1992年，马红军以优异的理论成绩和娴熟的实作技能考上机车司机。为了尽快提高业务，车队、班组、司机室、机械间等到处留下了马红军学习的痕迹，有时遇到一个行车难题或机车故障，他就是不睡觉也要把问题原因、处置办法搞清楚。正是凭借这种“狠劲”，马红军的业务水平突飞猛进，加上日常行车经验，他迅速掌握了电力机车控制原理、高坡平稳方法、应急故障处理等行车知识和技能。
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