2019年1月24日，由中国物流与采购联合会主办的“物流业绿色发展战略研讨会”在隆重举行。来自交通运输部、生态部、商务部、国家邮政局等主管部门，联合国署、大学和中德可再生能源合作中心的行业知名专家学者，以及中国邮政速递物流、顺丰、圆通、京东、德邦、DHL、UPS、FedEx等国内外知名物流快递企业的相关企业负责人等近60人与会。会议围绕快递业绿色低碳循环发展、绿色交通运输体系建设展望、绿色物流体系前景等诸多焦点领域进行了深度交流。
党的十九大提出“必须坚定不移贯彻创新、协调、绿色、、共享的发展”，将污染防治作为决胜小康社会的三大攻坚战之一。“绿色”、“低碳”是此次研讨会的高频词汇，与会代表一致认为，“绿色”、“低碳”这两个发展关键词既体现了政、产、学、研等各方引领发展的战略高度，也是全行业落实号召、携手打赢三大攻坚战的关键之举。
中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付在会上特别指出，在资源约束趋紧、监管趋严的背景下，行业企业纷纷加大了转型升级的投入，绿色实践从外部被动主体自觉，以科技研发和科学管理推动绿色发展，用低碳贯彻落实节能减排政策。顺丰在绿色包装、新能源车辆、流程优化等方面加速绿色物地， DHL在绿色物流、全球方面不断努力, 京东物流启动了“计划”，在绿色物流的实践方面也已取得了初步的。
据联合国署巴塞尔公约亚太中心执行主任、大学教授李金惠介绍，世界都高度重视能耗节约和，中国作为巴塞尔公约的重要参与国，在绿色可持续方面也面临巨大的压力。大学将与国家邮政局发展研究中心、生态部与经济政策研究中心、顺丰集团合作共同推进《中国快递行业绿色低碳循环发展评估体系》课题研究，根据全生命周期原理，对物流快递包装等污染物从源头产生到最终处理处置全过程进行追踪分析，提出快递业碳减排评估体系，并从宏观和微观两个层面提出促进我国物流快递行业绿色发展的政策。
仅以传统快递普遍使用的一次性包装纸箱而言，就对行业高质量发展、节能减排提出了严峻挑战。国家邮政局调查数据显示，2016年，全国快递共消耗编织袋约32亿条、塑料袋约68亿个、包装箱37亿个、胶带3.3亿卷。与之对应的是，中国包装垃圾的总体回收率小于20%，其中纸盒回收率不到50%。据顺丰速运包装实验室负责人徐景美介绍，顺丰集团以绿色发展为引领，在运输容器、内包装、辅材等包装全链条，加快推进快递包装的绿色化、减量化和可循环进程。2018年顺丰实际投放38.40万个包含15项专利技术的终端循环包装箱“丰BOX”，覆盖到了24个业务地区、19家大客户，平均单箱循环10.45次，单箱最高循环次数50次，日均使用8万个，共计使用402万次。2019年顺丰计划投入300万个“丰BOX”，预计节与兵妹妹在机房约纸箱1.5亿个。预计到2020年，运输外包装纸箱将由“丰BOX”全面替换，实现全部可循环，节约用纸3.55亿吨。
研讨会上，各位与会专家和企业代表对物流快递行业未来的绿色发展提出了几点。一是对绿色包装设立标准体系，通过行业主管部门对企业绿色包装研发的认证和授权，打破企业间壁垒，推动科技在全产业落地。二是统一新能源车权、健全配套设施，适度扩大新能源车辆的规模化投入。三是设立部委牵头的速递物流业绿色发展研究和产业，充分发挥政策引导优势、依托企业作为市场主体的资源和技术优势，推进快递业绿色包装产学结合，加快集约生产的试点工程进度。四是发挥财税激励绿色快递建设，在全行业、全社会营造良好氛围，通过政策引导和鼓励市场主体主动参与绿色快递建设发展,形成激励和约束机制相结合的绿色财税体制。五是践行生态文明社会责任。每一个企业主体、从业人员和消费者均应坚定、主动肩负起推动行业绿色发展和节能减排的职责，切实将十九大提出的“建设生态文明是中华民族永续发展的千年大计”目标落到快递业绿色发展的实处，为建设美丽中国、创造良好生产生活、为全球生态安全做出应有贡献。