南方日报讯 （记者/张昕）本月初，2018世界智能网联汽车大会在召开，工信部装备工业司副司长罗俊杰现场发表了题为《完善政策 加快推动智能网联汽车创新发展》的，透露了工信部正在研究制定加快推动智能网联汽车产业发展的战略规划。
12日，紧跟世界智能网联汽车大会的步伐，记者从惠州市经信局获悉，《惠州市智能网联汽车创新发展战略规划（征求意见稿）》（下称“《意见稿》”）在惠州市网进行了公示，根据《意见稿》内容，到2025年，惠州以智能网联汽车为主体的汽车产业规模将达到1000亿元，同时，建成1—2个智能网联汽车区域性和省级制造业创新中心，重点企业的技术研发投入占销售收入的比重达到7%以上，智能网联汽车整车生产企业零部件本地配套率达到70%以上。
智能网联汽车，是汽车与信息通信技术等多产业融合发展的新兴产业，已成为全球汽车产业技术变革和转型升级的战略制高点。
据美国咨询公司预测，智能网联汽车从2018年迎来持续20年的高速发展，到2035年将占据全球25%左右的新车市场，产业规模预计可超过770亿美元。
美日欧等国家和地区纷纷加快智能网联汽车布局，制定出台智能交通系统、自动驾驶等战略规划，加快推动自动驾驶相关法案制定，我国也高度重视智能网联汽车的发展，早在2017年6月，中国智能网联汽车产业创新联盟正式成立，其后，工信部联合国家发改委、科技部发布了《汽车产业中长期发展规划》，其中指出，智能网联汽车是我国发展成为汽车强国的重要突破口，并将引领整个产业转型升级。
那么，究竟什么是智能网联汽车？记者在《意见稿》中看到，“智能网联汽车是具备复杂的、智能决策、协同控制和执行等功能，可实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。”
数据显示，2017年，惠州全市汽车产业规模以上企业实现总产值579.94亿元，增长13.9%；增加值134.36亿元，增长6.9%。目前，惠州市拥有汽车生产企业50多家，在汽车电子、动力电池、汽车线束、发动机及底盘零部件等领域具有较强竞争力。
然而，目前惠州汽车产业的“短板”也较为明显，包括智能网联汽车的关键技术领域仍有待突破、缺乏传统汽车及新能源汽车整车生产制造项目、智能网联汽车产业相关人才吸引力不足等。
记者了解到，目前，亿鼎新能源汽车项目加速建设，一期即将投产，二期工作已经完成。博罗龙溪国际无人驾驶汽车小镇项目正在启动，核心区总规划用地面积为5.49平方公里。
按照《意见稿》目标，惠州将以惠州智能网联汽车示范区建设为契机，以智能网联汽车整车与关键零部件协同发展为主攻方向，以建设智能驾驶舱产业集群为引领，以推动产业链条化发展为实施径，以打造千亿汽车产业集群为目标，将惠州建设成为国际知名、国内领先的智能网联汽车和关键零部件生产及智能网联汽车示范运营。
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