1.CMA欧洲线日起（以实际开船日期为准），所有客户（含FAK）在如下价格基础上调整（仅针对在12月31日之前）。范围：西北欧基港。此外，所有内陆点另收取附件费。对象：适用于所有FOB 和C&F的客户。箱型：普箱，OOG，空箱，冷冻箱和特种箱。
2.莫斯科时间11月30日，马士基旗下一名为MAERSK BOGOR运力为3078TEU的集装箱船撞上俄罗斯NOVOROSSIYSK港39号码头，事故导致码头起重机及集装箱船受损。据悉，MAERSK BOGOR服务于马士基航线.对比其原船期，该船船期出现一定延误，根据船舶动态查询，该船目前处于在航状态。
3.11月30日，赫伯罗特宣布：在历时6个月内部合并后，赫伯罗特和UASC两家船公司正式合二为一，UASC品牌将彻底退出国际航运业！赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen在高层会议上表示，整合的快速完成得益于赫伯罗特之前有类似兼并整合的经验。赫伯罗特发布通报表示，该公司拥有215艘现代化集装箱船，在全球范围内提供125个班轮服务，目前是全球第五大班司，拥有该行业最年轻和最具竞争力的船队之一。根据赫伯罗特财据显示，2017年前9个月，赫伯罗特集装箱货运量增加了近25%，集团净利润为6392万美元，息税前利润为3.15亿美元。预计从2019年开始，与UASC合并将带来4.35亿美元的协同效应。
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